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キャロウェイ ゴルフ BIG BERTHAアイアン 2008年モデル BBシリーズ（6本セット：#5-#9、PW) 
ビッグバーサアイアン2008年モデル
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BIG BERTHAアイアン 2008年モデル スチール NSプロ950GH
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ビッグバーサアイアン2008年モデル中古
キャロウェイアイアン中古
●ワイドソールデザインにより、ボールの上がりやすさを向上
ワイドソールデザインにより、低重心でボールの上がりやすさを向上させています。
また、ワイドソールは、ダフリに非常に強いので、中・初級者にとっては、ミスを最小限に抑えてくれます。
●ユーティリティタイプの#5
ソールをさらにワイドにデザインすることで、さらなる低重心実現し、やさしさを向上。
フェース面は平らで、アイアンタイプのユーティリティに仕上がっています。
従来の5番アイアンと比べて、約30%重心が深く、スイートエリアは約33%も広くなっています。
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ﾌｪｱｳｪｲｳｯﾄﾞﾗﾝｷﾝｸﾞ |
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キャロウェイ ゴルフ FT アイアン カーボン 
キャロウェイ FT アイアン カーボン
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FT アイアン スチール NSプロ950GH／850GH
FT アイアン レディース
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キャロウェイ FT アイアン中古
キャロウェイアイアン中古
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キャロウェイ ゴルフLEGACY ドライバー
SPEED AXISカーボンシャフト
キャロウェイ ゴルフ LEGACY ドライバー
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キャロウェイ ゴルフ LEGACY ドライバー ツアーAD MD6
キャロウェイ ゴルフ LEGACY ドライバー ランバックス 6Z08
キャロウェイ ゴルフ LEGACY ドライバー ディアマナ アリスレイ63
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キャロウェイドライバー中古
| ヘッド素材・製法： | 熱間鍛造 New Hyperbolic SP700 チタンカップフェース 15-3-3-3クラウン＋チタンボディ＋Power weighting |
| ヘッド体積： | 460cc |
さらなる飛距離と正確性。最適なー本が導く、「新しい飛び」LEGACY ドライバー
◆進化した打ちやすさ・使いやすさ
ストレッチヘッドデザインにより高慣性モーメントを実現。
HYPER ERCドライバーと比べて約9%スイートエリアを拡大し、打ちやすさを向上。
ヒールに装着されたPower Weighting(トータル約24g)が、インパクトでのスクエアを実現。
やさしく、しっかりとボールをとらえます。
◆飛びの3要素（ボール初速・打ち出し角度・バックスピン）をさらにUP
ニュー・ハイパーボリックフェースの採用により、フェース中央部をさらに薄くし、CT（Characteristic of Time）の限界を追求。
また、フェース周辺の薄肉エリアを広げて、芯で打った場合のボール初速だけでなく、芯の周辺で打った場合のボール初速もさらに向上させています。
ストレッチヘッドデザイン（約3mmストレッチ）により、深重心設計で、高打ち出し角度を実現。
特殊化学薬品に一定時間に浸すことによりクラウン（ヘッド上部）をさらに平坦かつ薄くデザイン（ケミカル・ミルド・テクノロジー）し、ノンホーゼル（ネックのない）設計により、HYPER
ERCドライバーと比べて、約1.5ミリ低重心に仕上げました。
これにより余分なバックスピンを最小限に抑え、力強く遠くへボールを前へ運んでいきます。
◆ 45インチと46インチにより、理想の弾道を見つけて飛ばす
シャフト長さを2種類（45インチ&46インチ）ラインナップ。
またドライバーヘッドもシャフトの長さに合わせて2タイプ用意しました。
特に46インチ用ヘッドは、ヘッドのトウ側全面およびソールのトウ側全面をケミカルミルドすることにより、ドローバイアスを保持しながら軽量化を実現。
振り遅れることなく、ボールをスクエアにインパクトできます。
45インチは、しっかりと振り切って、鋭い中弾道で飛ばしたいゴルファーに、そして46インチは、ヘッドスピードを利用して、高弾道で飛ばしたいゴルファーにおすすめです。
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飛ぶ?ドライバー |
飛ぶ?ボール |
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飛ぶ?ﾌｪｱｳｪｲｳｯﾄﾞ |
寄る?ウェッジ |
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飛ぶ?アイアン |
入る?パター |
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飛ぶ?ﾕｰﾃｨﾘﾃｨ |
練習器具! |
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キャロウェイ ゴルフFT-i 25th Anniversary ドライバー
25TH ANNIVERSARYカーボンシャフト
FT-i 25th Anniversary ドライバー
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キャロウェイドライバー中古
| ﾌﾚｯｸｽ |
ロフト (°) |
キック ポイント |
長さ (インチ) |
シャフト トルク |
シャフト 重量(g) |
バランス |
| S |
9.5N |
先調子 |
45 |
59 |
59 |
D2 |
| SR |
10D |
先調子 |
45 |
57 |
57 |
D2 |
「FT-i ドライバー」は、創立25周年を迎えるキャロウェイゴルフのコンセプトモデルであり、過去25年間のキャロウェイゴルフのテクノロジーを凝縮してデザインされたドライバーですが、今回発売される限定モデルは、ブラックとシルバーを基調とした限定デザインで、25周年のロゴと2500本限定のシリアルナンバー入りというまさに貴重品です。
スクエア形状が特徴の「FT-i ドライバー」は、方向性、直進性（＝やさしさ）を表す数値「慣性モーメント」が世界最大級レベルのドライバーです。キャロウェイゴルフ独自のフュージョン・テクノロジー（FT）により、四角いヘッドの後方部分だけでなく、トゥとヒールにもウエイトを配分、合計約44グラムのフリーウエイトがかつてない高慣性モーメント（Inertia）を実現しました。
化粧箱入り、以下の小物が付いています。
・25周年ロゴ入り HXツアーゴルフボール 6個
・25周年ロゴ入り オリジナルクリップマーカー
・25周年ロゴ入り オリジナルティー 5本
・25周年ロゴ入り オリジナルヘッドカバー
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飛ぶ?ドライバー |
飛ぶ?ボール |
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飛ぶ?ﾌｪｱｳｪｲｳｯﾄﾞ |
寄る?ウェッジ |
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飛ぶ?アイアン |
入る?パター |
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飛ぶ?ﾕｰﾃｨﾘﾃｨ |
練習器具! |
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ニュー ビッグバーサ 460ドライバー
キャロウェイゴルフBBシリーズシャフト
ニュー ビッグバーサ 460ドライバー
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| グリップ： | ビックバーサJVラバーグリップ（45g） |
| ヘッド体積： | 430cc |
| フレックス |
ロフト (°) |
キック ポイント |
長さ (インチ) |
クラブ 重量(g) |
シャフト 重量(g) |
バランス |
シャフト トルク |
| S |
9 |
先調子 |
44.75 |
311 |
59 |
D2 |
4.6 |
R |
10 |
先調子 |
44.75 |
302 |
52 |
D1 |
5.1 |
|
SR |
10 |
先調子 |
44.75 |
309 |
57 |
D2 |
4.6 |
S |
10 |
先調子 |
44.75 |
311 |
59 |
D2 |
4.6 |
|
R |
11 |
先調子 |
44.75 |
302 |
52 |
D1 |
5.1 |
460cc大型ヘッドのフルチタンドライバー、ニュー ビッグバーサ 460ドライバー
◆アライメント・ストライプ ⇒ ターゲットに対して正確なアドレスを
フェース部とクラウン部の間に白いラインを入れています。
これにより、ターゲットに対して正確なアドレスを可能にしました。
◆ストレッチヘッドデザイン ⇒ 高慣性モーメント
⇒ アドレスでの安心感
・ストレッチヘッドデザインにより投影面積が大きい
・アドレス時の安心感を与えます
⇒ 高慣性モーメント
・方向性・やさしさと安定感が向上
⇒ボールの上がりやすさ
・特にフェアウェイウッドは、ロフト角が大きく、ボールが上がりやすい
◆キャロウェイゴルフBBシリーズシャフト
先調子でボールをやさしくつかまえ、上がりやすいキャロウェイゴルフオリジナルシャフト
スコアが一打縮まるかも
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飛ぶ?ドライバー |
飛ぶ?ボール |
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飛ぶ?ﾌｪｱｳｪｲｳｯﾄﾞ |
寄る?ウェッジ |
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飛ぶ?アイアン |
入る?パター |
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飛ぶ?ﾕｰﾃｨﾘﾃｨ |
練習器具! |
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キャロウェイ ゴルフX-20 ツアーアイアン
NS950(6本セット：#5〜9、PW)
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| グリップ： | X20 TOUR Iron JVコードグリップ(48g) |
| 番手 |
フレックス |
ロフト (°) |
クラブ 重量(g) |
バランス |
シャフト トルク |
キック ポイント |
|
#5 |
R |
25 |
407 |
D1 |
2.1 |
中調子 |
|
番手 |
#5 |
#6 |
#7 |
#8 |
#9 |
PW |
ロフト角 |
25 |
28 |
32 |
36 |
40 |
45 |
|
ライ角 |
61 |
61.5 |
62 |
62.5 |
63 |
63.5 |
長さ（インチ） |
38 |
37.5 |
37 |
36.5 |
36 |
35.5 |
過去のXシリーズのプロシリーズをさらに進化させ、今までのプロシリーズにはない機能を更に搭載した中・上級者向けに開発されたモデルです。
Xシリーズ愛用者はもちろん、キャロウェイゴルフのアイアンを使ったことがないというゴルファーにも是非お試しいただきたいアイアンです。X・20 ツアーアイアンは、やや高めの重心位置と短めの重心距離設計でよりコントロール性能とスピン性能が高まり、コンパクトながら高慣性モーメントを実現したアイアンです。自由自在にグリーンをせめていける高性能かつ上質なデザインは、アイアンショットに正確性を求めるゴルファーにおすすめです。
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飛ぶ?ドライバー |
飛ぶ?ボール |
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飛ぶ?ﾌｪｱｳｪｲｳｯﾄﾞ |
寄る?ウェッジ |
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飛ぶ?アイアン |
入る?パター |
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飛ぶ?ﾕｰﾃｨﾘﾃｨ |
練習器具! |
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キャロウェイ ゴルフXシリーズ
X-20 アイアン
NS950(6本セット：#5〜9、PW)
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| 番手 |
フレックス |
ロフト (°) |
クラブ 重量(g) |
バランス |
シャフト トルク |
キック ポイント |
| #5 |
R |
25 |
396 |
D2 |
2.3 |
中調子 |
#5 |
S |
25 |
398 |
D2 |
2.1 |
中調子 |
|
番手 |
#5 |
#6 |
#7 |
#8 |
#9 |
PW |
ロフト角 |
25 |
28 |
31 |
35 |
40 |
45 |
|
ライ角 |
61.5 |
62 |
62.5 |
63 |
63.5 |
64 |
長さ（インチ） |
38 |
37.5 |
37 |
36.5 |
36 |
35.5 |
ゴルファーの間ではもうすっかり定着した、代表的な【Xシリーズ】の最新作です。
Xシリーズが持つ『打ちやすさ』『やさしさ』そして『つかまりやすさ』をさらに進化させた【X･20アイアン】の大きな特徴はキャロウェイゴルフが常にこだわっているウエイト・ディストリビューション
（重量配分）テクノロジーにあります。独自のS2H2(Short Straight Hollow Hosel)によりネック部分の重さを360度アンダーカットと新開発のWall
Deductionシステムによりキャビティ部分の重さを、そしてノッチ・ウエイティングシステムによりトゥ・ヒールに重さを配分することによりかつてない低重心、深重心化に成功。それだけでなく、左右の曲がりが少ない優れたコントロール性を持つアイアンへと進化しました。
x･18アイアンと比較すると・・
従来のX･アイアンより重心が低く、深いため高い弾道でやさしくボールを捉えることができるやさしいアイアンに仕上がりました。
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飛ぶ?ドライバー |
飛ぶ?ボール |
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飛ぶ?ﾌｪｱｳｪｲｳｯﾄﾞ |
寄る?ウェッジ |
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飛ぶ?アイアン |
入る?パター |
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飛ぶ?ﾕｰﾃｨﾘﾃｨ |
練習器具! |
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キャロウェイ ゴルフX フォージドアイアン
ダイナミックゴールド（6本セット：#5-#9、PW）
試打インプレッション・評価・価格・コメント等は
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キャロウェイ X フォージドアイアン M10-DB（6本セット：#5-#9、PW）
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| 番手 |
フレックス |
ロフト (°) |
クラブ 重量(g) |
長さ |
シャフト トルク |
キック ポイント |
| #5 |
S300 |
26 |
431 |
38 |
1.7 |
手元調子 |
| 番手 |
#5 |
#6 |
#7 |
#8 |
#9 |
PW |
ロフト角 |
26 |
30 |
34 |
38 |
42 |
46 |
| ライ角 |
61 |
61.5 |
62 |
62.5 |
63 |
63.5 |
長さ（インチ） |
38 |
37.5 |
37 |
36.5 |
36 |
35.5 |
ロジャー・クリーブランド設計の鍛造軟鉄プロモデルアイアン、Xフォージドアイアン
Xフォージドアイアンの特徴は、いままでのキャロウェイゴルフのアイアンにはなかったそのシャープなヘッド形状にあります。
また、軟鉄鍛造アイアンが持つ特有のソフトフィーリングと、短めに設計された重心距離による優れたコントロール性能は上級者ゴルファーのニーズに合わせてデザインされています。
「このアイアンが持つ上級者向けのオーソドックスなヘッド形状は、手にするプレイヤーにナイスショットの自信を与えてくれるでしょう。
今回は特にシャープなトップブレードのフォルムにこだわりました。ドロー、フェードなど、自由自在にボールをコントロールしてピンをデッドに狙えるモデルで、フィル･ミケルソンやアニカ･ソレンスタムといった世界のトッププレイヤーがその性能を絶賛してくれています」と、設計を担当したキャロウェイゴルフ・チーフクラブデザイナーのロジャー･クリーブランドはコメントしています。
Xフォージドアイアンは、キャロウェイゴルフ独自のテクノロジーとロジャー･クリーブランドの感性が融合し、完成された上級者におすすめのアイアンです。
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飛ぶ?ドライバー |
飛ぶ?ボール |
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飛ぶ?ﾌｪｱｳｪｲｳｯﾄﾞ |
寄る?ウェッジ |
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飛ぶ?アイアン |
入る?パター |
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飛ぶ?ﾕｰﾃｨﾘﾃｨ |
練習器具! |
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キャロウェイ
ゴルフFT-i ドライバー
キャロウェイゴルフFTシリーズ
キャロウェイ FT-i ドライバー 試打インプレッション・評価・価格・コメント等は
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| ヘッド素材・製法： | ボディ：カーボンコンポジットボディ+トゥ･ヒールウェイト（約34g）+ソールウェイト（約10g） フェース：6-4チタン、熱間鍛造VFT・チタンカップフェース |
| ヘッド体積： | 460cc |
| グリップ： | FTウッド JVラバー JH |
| 備考： | 専用ヘッドカバー付き |
| フレックス |
ロフト (°) |
ライ角 (°) |
長さ (インチ) |
クラブ 重量(g) |
シャフト 重量(g) |
バランス |
シャフト トルク |
| S |
9 |
57 |
45 |
317 |
59 |
D2 |
4.6 |
R |
10 |
57 |
45 |
311 |
52 |
D2 |
5.1 |
|
SR |
10 |
57 |
45 |
315 |
57 |
D2 |
4.6 |
S |
10 |
57 |
45 |
317 |
59 |
D2 |
4.6 |
キャロウェイ FT-iドライバー
ゴルファーの求める直進性を追及し、個性的な四角いヘッド形状へたどりつきました。
キャロウェイゴルフの思想とテクノロジーの結晶が生み出す高慣性モーメントは、視覚以上の驚きと正確性をあなたにもたらします。
最大460cm3コンプリートイナーシャルデザインで最大級の慣性モーメントと直進性を実現
進化したフュージョンテクノロジーでコンポジットドライバーならではの周辺重量配分が可能に。
スクエアヘッドシェイプ（四角いヘッド形状）のトゥ・ヒールコーナーに合わせて約34gのウェイトを配置し、バックソールに約10gのプレートを配置することで、トゥ・ヒール方向だけでなく、ソール・クラウン方向の両方の慣性モーメントを最大級に高めています。
これにより、スイートエリアが広がり、サイドスピンを抑えかつてない直進性を生み出します。
キャロウェイゴルフ FTシリーズシャフト
高慣性モーメントのヘッドに合わせて、インパクト時にヘッドがスクエアに戻りやすい先調子に設計しています。
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飛ぶ?ドライバー |
飛ぶ?ボール |
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飛ぶ?ﾌｪｱｳｪｲｳｯﾄﾞ |
寄る?ウェッジ |
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飛ぶ?アイアン |
入る?パター |
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飛ぶ?ﾕｰﾃｨﾘﾃｨ |
練習器具! |
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