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日本一飛ぶドライバー！ ワークスゴルフ
アルティマイザーV3ドライバー
ワークテックマミヤプロフォースRSカーボン
ワークスゴルフ アルティマイザーV3ドライバー
試打インプレッション・評価・価格・コメント等は
【こちらから】←
| ヘッド素材・製法： | DAT55G+チタンフェイス ＋ 6-4チタンボディ |
| ヘッド体積： | 460cc |
| ﾌﾚｯｸｽ |
ロフト (°) |
キック ポイント |
長さ (インチ) |
シャフト トルク |
ライ角 (°) |
バランス |
| R2 |
9.5 |
中調子 |
45.5 |
4.4 |
59 |
C7 |
| R |
9.5 |
中調子 |
45.5 |
4.2 |
59 |
C8 |
| SR |
9.5 |
中調子 |
45.5 |
4 |
59 |
D0 |
| S |
9.5 |
中調子 |
45.5 |
3.8 |
59 |
D1 |
| X |
9.5 |
中調子 |
45.5 |
3.5 |
59 |
D2 |
| R2 |
10.5 |
中調子 |
45.5 |
4.4 |
59 |
C7 |
| R |
10.5 |
中調子 |
45.5 |
4.2 |
59 |
C8 |
| SR |
10.5 |
中調子 |
45.5 |
4 |
59 |
D0 |
| R |
10.5 |
中調子 |
45.5 |
3.8 |
59 |
D1 |
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X |
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中調子 |
45.5 |
3.5 |
59 |
D2 |
日本一飛んだ406ヤード！！
ドラコン伝説、第三章！ついに究極の第三世代、誕生
適合新時代の飛び。高反発時代の401ヤードを遙かに超えた適合記録406ヤード。
記録で証明された、真の「高反発を超えた飛び」
日本で最も飛んだ驚異の飛距離を体感してみるか
日本で初めて400ヤードの扉を開き、日本新記録401ヤードを実現したことで多くのゴルファーに夢と衝撃を与え、爆発的なヒットを記録した「アルティマイザーV−01R」その類稀なる飛びのDNAは二年という永き開発期間を経て、ついに史上最強の第三世代へとあますことなく受け継がれた。
そのポテンシャルの高さを証明するかの如く「ドラコン日本選手権」決勝でさらなる新記録、驚異の406ヤードを叩き出し、高反発時代であった従来型の記録をルール適合フェースにして、大幅に超えた最強の飛距離性能を証明。またもや表彰台を独占する圧倒的な優勝という飛びの歴史を刻み込み「日本一」の栄光を欲しいままにした。
その飛びの答えはさらなる大型化と最新鋭５D−CADによる超精密設計にある。
これにより繊細な重量配分が可能となり従来型を凌ぐ高いMOI値を達成。
最強素材DAT55G＋チタンの優れた飛距離性能とあいまって、従来型を超えた飛距離にやさしさまでも手に入れた。
「400ヤード先の40ヤード枠」という極限状態で証明された信頼の飛びと直進性。
振り抜いた瞬間、勝利の意味を感じるはずだ。
スコアが一打縮まるかも
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飛ぶ?ドライバー |
飛ぶ?ボール |
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飛ぶ?ﾌｪｱｳｪｲｳｯﾄﾞ |
寄る?ウェッジ |
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入る?パター |
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飛ぶ?ﾕｰﾃｨﾘﾃｨ |
練習器具! |
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日本一飛ぶドライバー！ ワークスゴルフ
アルティマイザーV3ドライバー
ワークテックドラコンAXIV
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| ヘッド素材・製法： | DAT55G+チタンフェイス ＋ 6-4チタンボディ |
| ヘッド体積： | 460cc |
| ﾌﾚｯｸｽ |
ロフト (°) |
キック ポイント |
長さ (インチ) |
シャフト トルク |
ライ角 (°) |
バランス |
| R |
9.5 |
中元調子 |
45.5 |
4.2 |
59 |
C8 |
| SR |
9.5 |
中元調子 |
45.5 |
4 |
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D0 |
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9.5 |
中元調子 |
45.5 |
3.8 |
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D1 |
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9.5 |
中元調子 |
45.5 |
3.5 |
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D2 |
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10.5 |
中元調子 |
45.5 |
4.2 |
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C8 |
| SR |
10.5 |
中元調子 |
45.5 |
4 |
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D0 |
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10.5 |
中元調子 |
45.5 |
3.8 |
59 |
D1 |
| X |
10.5 |
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45.5 |
3.5 |
59 |
D2 |
日本一飛んだ406ヤード！！
ドラコン伝説、第三章！ついに究極の第三世代、誕生
適合新時代の飛び。高反発時代の401ヤードを遙かに超えた適合記録406ヤード。
記録で証明された、真の「高反発を超えた飛び」
日本で最も飛んだ驚異の飛距離を体感してみるか
日本で初めて400ヤードの扉を開き、日本新記録401ヤードを実現したことで多くのゴルファーに夢と衝撃を与え、爆発的なヒットを記録した「アルティマイザーV−01R」その類稀なる飛びのDNAは二年という永き開発期間を経て、ついに史上最強の第三世代へとあますことなく受け継がれた。
そのポテンシャルの高さを証明するかの如く「ドラコン日本選手権」決勝でさらなる新記録、驚異の406ヤードを叩き出し、高反発時代であった従来型の記録をルール適合フェースにして、大幅に超えた最強の飛距離性能を証明。またもや表彰台を独占する圧倒的な優勝という飛びの歴史を刻み込み「日本一」の栄光を欲しいままにした。
その飛びの答えはさらなる大型化と最新鋭５D−CADによる超精密設計にある。
これにより繊細な重量配分が可能となり従来型を凌ぐ高いMOI値を達成。
最強素材DAT55G＋チタンの優れた飛距離性能とあいまって、従来型を超えた飛距離にやさしさまでも手に入れた。
「400ヤード先の40ヤード枠」という極限状態で証明された信頼の飛びと直進性。
振り抜いた瞬間、勝利の意味を感じるはずだ。
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飛ぶ?ドライバー |
飛ぶ?ボール |
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飛ぶ?ﾌｪｱｳｪｲｳｯﾄﾞ |
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入る?パター |
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飛ぶ?ﾕｰﾃｨﾘﾃｨ |
練習器具! |
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ワークスゴルフディスタンスロッド ドライバー 高反発モデル
ワークテックドライビングロッドカーボン
ディスタンスロッド ドライバー ドライバー
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ワークスゴルフ ディスタンスロッド ドライバー 高反発モデル ワークテックドラコンAXIV
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ワークスゴルフ ディスタンスロッド ドライバー 高反発モデル ワークテックマミヤプロフォースRSカーボン
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| ヘッド素材・製法： | カーボンクラウン＋6-4チタン |
| ﾌﾚｯｸｽ |
ロフト (°) |
キック ポイント |
長さ (インチ) |
ライ角 (° ) |
シャフト 重量(g) |
バランス |
シャフト トルク |
| R |
9.5 |
先中調子 |
45.5 |
59 |
57 |
C9 |
4.6 |
| SR |
9.5 |
先中調子 |
45.5 |
59 |
59 |
D0 |
4.2 |
| S |
9.5 |
先中調子 |
45.5 |
59 |
62 |
D1 |
3.8 |
| R |
9.5 |
先中調子 |
45.5 |
59 |
57 |
C9 |
4.6 |
| SR |
10.5 |
先中調子 |
45.5 |
59 |
59 |
D0 |
4.2 |
| S |
10.5 |
先中調子 |
45.5 |
59 |
62 |
D1 |
3.8 |
| R |
14 |
先中調子 |
45.5 |
59 |
57 |
C9 |
4.6 |
| SR |
14 |
先中調子 |
45.5 |
59 |
59 |
D0 |
4.2 |
| S |
14 |
先中調子 |
45.5 |
59 |
62 |
D1 |
3.8 |
従来の金型による鍛造製法の１０倍に迫る高コストが必要とされるものの、従来鍛造製法では実現不可能であった緻密な製作精度を可能とした超高精度鍛造「プレミアムフォージド製法」を採用。
これにより各溶接部等の均一化、高精度化が飛躍的に向上したことでかつてないハイクオリティヘッドを可能とした。
高慣性モーメントシャローヘッド性能をいかんなく引き出し、飽くなき飛距離の追求のために究極の飛びを知る日本最高峰のドラコンファイナリストと多くのプロ達からの要求を見事に具現化した「ワークテックドライビングロッド」カーボンシャフトを採用。 新機軸シャローのパフォーマンスをマックスまで引き出します。
高慣性モーメントシャローヘッド性能をいかんなく引き出し、飽くなき飛距離の追求のために究極の飛びを知る日本最高峰のドラコンファイナリストと多くのプロ達からの要求を見事に具現化した「ワークテックドライビングロッド」カーボンシャフトを採用。 新機軸シャローのパフォーマンスをマックスまで引き出します。
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飛ぶ?ボール |
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ワークスゴルフディスタンスロッド ドライバー SLEルール適合モデル
ワークテックドライビングロッドカーボン
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ワークスゴルフ ディスタンスロッド ドライバー SLEルール適合モデル ワークテックマミヤプロフォースRSカーボン
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| ヘッド素材・製法： | カーボンクラウン＋6-4チタン |
| ﾌﾚｯｸｽ |
ロフト (°) |
キック ポイント |
長さ (インチ) |
ライ角 (° ) |
シャフト 重量(g) |
バランス |
シャフト トルク |
| R |
9.5 |
先中調子 |
45.5 |
59 |
57 |
C9 |
4.6 |
| SR |
9.5 |
先中調子 |
45.5 |
59 |
59 |
D0 |
4.2 |
| S |
9.5 |
先中調子 |
45.5 |
59 |
62 |
D1 |
3.8 |
| R |
9.5 |
先中調子 |
45.5 |
59 |
57 |
C9 |
4.6 |
| SR |
10.5 |
先中調子 |
45.5 |
59 |
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D0 |
4.2 |
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10.5 |
先中調子 |
45.5 |
59 |
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D1 |
3.8 |
| R |
14 |
先中調子 |
45.5 |
59 |
57 |
C9 |
4.6 |
| SR |
14 |
先中調子 |
45.5 |
59 |
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D0 |
4.2 |
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14 |
先中調子 |
45.5 |
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D1 |
3.8 |
従来の金型による鍛造製法の１０倍に迫る高コストが必要とされるものの、従来鍛造製法では実現不可能であった緻密な製作精度を可能とした超高精度鍛造「プレミアムフォージド製法」を採用。
これにより各溶接部等の均一化、高精度化が飛躍的に向上したことでかつてないハイクオリティヘッドを可能とした。
高慣性モーメントシャローヘッド性能をいかんなく引き出し、飽くなき飛距離の追求のために究極の飛びを知る日本最高峰のドラコンファイナリストと多くのプロ達からの要求を見事に具現化した「ワークテックドライビングロッド」カーボンシャフトを採用。 新機軸シャローのパフォーマンスをマックスまで引き出します。
高慣性モーメントシャローヘッド性能をいかんなく引き出し、飽くなき飛距離の追求のために究極の飛びを知る日本最高峰のドラコンファイナリストと多くのプロ達からの要求を見事に具現化した「ワークテックドライビングロッド」カーボンシャフトを採用。 新機軸シャローのパフォーマンスをマックスまで引き出します。
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飛ぶ?ドライバー |
飛ぶ?ボール |
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飛ぶ?ﾌｪｱｳｪｲｳｯﾄﾞ |
寄る?ウェッジ |
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飛ぶ?アイアン |
入る?パター |
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飛ぶ?ﾕｰﾃｨﾘﾃｨ |
練習器具! |
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ゴルフクラブ見る！買う！ワークスゴルフドライバー編(* ^ーﾟ)
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試打インプレッション・クラブスペック・評価・価格・コメント等がごらんいただけます。
他スペック・シャフト設定は 【こちらから】
ワークスゴルフ maximax マキシマックスCBRR プロスペック ドライバー マミヤプロフォースRZ
05年ドラコン日本選手権地区大会全9戦中何と4勝、さらに決勝では小達プロが惜敗の準優勝＆歴代飛距離二位の399ヤードと、壮絶なポテンシャルの高さを見せつけたマキシマックスCBR。 その驚愕の飛距離性能が今、RRとなり進化を遂げ、誰もが体感できるやさしさと戦闘力を身につけた
ワークスゴルフ ハイパーブレード ドライバー ワークテック ハイパースティック カーボンシャフト
ヘッドはオールチタンとして強烈な爆発力を発揮。さらに、インパクト時のパワーを集中させ、一気に開放させる超極薄サイクロン構造フェースを新採用。その過激ともいえる飛距離性能と驚くべくコストパフォーマンスとは対称的な高級感あふれる美しいクリアブラウン塗装のヘッドが「ステイタス」までをも予感させる
ワークスゴルフ maximax マキシマックス CBRR ドライバー（高反発モデル）マミヤプロフォースRZ
ワークスゴルフ ULTIMAIZER アルティマイザー V-01R プロスペック ワークテックドラコンAXIV
４００ヤードの領域を知る一握りの日本最高峰のドラコンファイナリストとともに２年半もの歳月を費やし 完成させたシャフトが“ドラコンＡＸＩＶ（アクシブ）。
ワークスゴルフ ULTIMAIZER アルティマイザー V-01R ワークテックドラコンAXIV
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ワークスゴルフ maximax マキシマックスCBRR プロスペック ドライバー マミヤプロフォースRZ
05年ドラコン日本選手権地区大会全9戦中何と4勝、さらに決勝では小達プロが惜敗の準優勝＆歴代飛距離二位の399ヤードと、壮絶なポテンシャルの高さを見せつけたマキシマックスCBR。 その驚愕の飛距離性能が今、RRとなり進化を遂げ、誰もが体感できるやさしさと戦闘力を身につけた
ワークスゴルフ ハイパーブレード ドライバー ワークテック ハイパースティック カーボンシャフト
ヘッドはオールチタンとして強烈な爆発力を発揮。さらに、インパクト時のパワーを集中させ、一気に開放させる超極薄サイクロン構造フェースを新採用。その過激ともいえる飛距離性能と驚くべくコストパフォーマンスとは対称的な高級感あふれる美しいクリアブラウン塗装のヘッドが「ステイタス」までをも予感させる
ワークスゴルフ maximax マキシマックス CBRR ドライバー（高反発モデル）マミヤプロフォースRZ
ワークスゴルフ ULTIMAIZER アルティマイザー V-01R プロスペック ワークテックドラコンAXIV
４００ヤードの領域を知る一握りの日本最高峰のドラコンファイナリストとともに２年半もの歳月を費やし 完成させたシャフトが“ドラコンＡＸＩＶ（アクシブ）。
ワークスゴルフ ULTIMAIZER アルティマイザー V-01R ワークテックドラコンAXIV
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飛ぶ?ドライバー |
飛ぶ?ボール |
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飛ぶ?ﾌｪｱｳｪｲｳｯﾄﾞ |
寄る?ウェッジ |
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飛ぶ?アイアン |
入る?パター |
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飛ぶ?ﾕｰﾃｨﾘﾃｨ |
練習器具! |
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さきのゴルフギア調査隊のコーナー
ワークスゴルフ ハイパーブレード ドライバー偏
私の先生が使っています
わたしを初ラウンド連れて行ってくれた人です
３００ヤード飛飛ばしてましたよ
先生の一打目まで行くのに私が何回打ったことか・・・
しかもレディースティーからなのに
会社のコンペでドラコンとりまくったのを
機会にこのドライバーの低反発モデルを購入したとの事
高反発だったらどうなっちゃうの？？
ムキになって振ると左に引っかかるから
ゆっくり振ることを意識してるそうです
ゆっくり振ってるようには見えませんけどね
仕様詳細です
ワークスゴルフ ハイパーブレード ドライバー 2008年以降SLEルール適合モデル マミヤプロフォースRZ
ﾌﾚｯｸｽ X ロフト9.5 ヘッドスピード50m/s（自称）
ワークスゴルフ ハイパーブレード ドライバー偏
私の先生が使っています
わたしを初ラウンド連れて行ってくれた人です
３００ヤード飛飛ばしてましたよ
先生の一打目まで行くのに私が何回打ったことか・・・
しかもレディースティーからなのに
会社のコンペでドラコンとりまくったのを
機会にこのドライバーの低反発モデルを購入したとの事
高反発だったらどうなっちゃうの？？
ムキになって振ると左に引っかかるから
ゆっくり振ることを意識してるそうです
ゆっくり振ってるようには見えませんけどね
仕様詳細です
ワークスゴルフ ハイパーブレード ドライバー 2008年以降SLEルール適合モデル マミヤプロフォースRZ
ﾌﾚｯｸｽ X ロフト9.5 ヘッドスピード50m/s（自称）
ワークスゴルフハイパーブレード ドライバー
マミヤプロフォースRZ
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飛ぶ?ドライバー |
飛ぶ?ボール |
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飛ぶ?ﾌｪｱｳｪｲｳｯﾄﾞ |
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飛ぶ?アイアン |
入る?パター |
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飛ぶ?ﾕｰﾃｨﾘﾃｨ |
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