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ダイワ ONOFFオノフ レディドライバー
オノフ スムースキックLP-408Dカーボン
オノフ レディドライバー
試打インプレッション・評価・価格・コメント等は
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ダイワドライバー中古
| ヘッド素材・製法： | ボディ：6-4Ti鋳造、フェース：SP700Ti |
| ヘッド体積： | 430cc |
| ﾌﾚｯｸｽ |
ロフト (°) |
キック ポイント |
長さ (インチ) |
シャフト トルク |
クラブ 重量(g) |
バランス |
| A |
11.5 |
中調子 |
43.75 |
5.7 |
277 |
C3 |
| L |
13 |
中調子 |
43.5 |
6.2 |
267 |
C2 |
◆デザインを一新した、シックな赤を基調としたデザイン
今回のモデルチェンジで4シリーズ目となるオノフレディシリーズ。
前作までのグレーを基調とした色使いから、ヘッド・シャフトを赤を基調とした色使いにデザインを一新。
『Be conscious！』（意識をもとう！）をテーマに大人の女性へ向けて、楽しく、美しい上質なゴルフライフを提案します。
◆ハイパーエフェクトゾーン設計による飛距離性能のアップ
ヘッド体積430ccの大型フルチタンヘッドに、新しい設計理論『ハイパーエフェクトゾーン設計』を採用し、飛距離性能を大幅にアップしました。
<<<ハイパーエフェクトゾーン設計とは>>>
ゴルフクラブの最大飛距離を生み出す最も有効なゾーンの初速を向上させ、飛距離を向上させる独自の設計理論。
・従来：従来のドライバーにおけるフェース各部での初速は、フェースセンターが撓みやすく、ロールの関係でフェースセンターから下側の初速の方が速い分布になっており、最も有効な打点（飛距離を生み出す最大ゾーン）の初速は最大になっていない。
・オノフレディドライバー：フェース下部の剛性を高め、最も有効な打点（飛距離を生み出す最大ゾーン）の初速をアップし飛距離性能を向上。
◆女性専用設計のシャフト
ヘッドスピード32m/s前後の女性のパワーを無駄なく伝え、飛距離と方向性を向上させるオリジナル軽量シャフト、オノフスムースキックLP408D。
4方向多積層設計で方向安定性に優れ、大きな撓りで、高打ち出し、ヘッドスピードのアップをサポートします。
◆ロフト11.5度を追加
しっかり打ちたいアクティブレディのために、ロフト11.5度をスペック追加。
13度では、ボールが上がりすぎてしまうが、メンズモデルではボールが上がりきらないアクティブレディに最適です。
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飛ぶ?ドライバー |
飛ぶ?ボール |
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飛ぶ?ﾌｪｱｳｪｲｳｯﾄﾞ |
寄る?ウェッジ |
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飛ぶ?アイアン |
入る?パター |
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飛ぶ?ﾕｰﾃｨﾘﾃｨ |
練習器具! |
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ダイワオノフ ドライバー プラス
スムースキック MP-608D
ダイワ オノフ ドライバー プラス
試打インプレッション・評価・価格・コメント等は
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中古品が安い！激安！！
ダイワドライバー中古
| ヘッド素材・製法： | ボディ：6-4Ti鍛造、クラウン：15-3-3-3Ti、フェース：DAT55G+ |
| ヘッド体積： | 460cc |
| グリップ： | オノフニューディケードサンドコードGC（47g） |
| ﾌﾚｯｸｽ |
ロフト (°) |
キック ポイント |
長さ (インチ) |
シャフト トルク |
クラブ 重量(g) |
バランス |
| S |
9 |
中調子 |
44.75 |
3.5 |
312 |
D3 |
| R |
10 |
中調子 |
44.75 |
5.3 |
300 |
D1 |
| SR |
10 |
中調子 |
44.75 |
4.3 |
305 |
D2 |
| S |
10 |
中調子 |
44.75 |
3.5 |
312 |
D3 |
●最大初速をシフトする「ハイパーエフェクトゾーン設計」で飛距離アップ
●中弾道ストレートボール設計
●大きすぎない精悍なフォルムで、フィールと操作性を重視
●立体感があり、力強さを感じさせる黒を基調としたソールデザイン
●やさしく狙う、アクティブゴルファー向け
◆ヘッド機能
・極薄チタンにより、低スピンで強い弾道を生み出す低重心化を実現。
・中弾道と構えやすさをサポート。
・ソール部の凹凸形状により無駄な撓みを抑え、効率よく飛ばす。
・ボディと一体化し裏側にリブを設けることで剛性をあアップし、最高初速をシフト。
・テーパーステップ肉圧（2.0〜2.8mm）でスイートエリアの最高初速をアップさせ飛距離を伸ばす。
◆スムースキックMP-608D
パワフルな超高密度SVFカーボンを4方向多積層設計にすることで、インパクト時の断面変形に強く、シャフトのつぶれによるエネルギーロスを抑え効率よく飛ばせるシャフトを実現。
操作性を重視した中元調子で、手元部は切り返し時の安定感を向上し、中間部は曲げのパワーを蓄え、先端部は剛性を高めヘッドの挙動を制御するように設計されたオノフドライバープラス専用シャフト。
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飛ぶ?ドライバー |
飛ぶ?ボール |
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飛ぶ?ﾌｪｱｳｪｲｳｯﾄﾞ |
寄る?ウェッジ |
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飛ぶ?アイアン |
入る?パター |
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飛ぶ?ﾕｰﾃｨﾘﾃｨ |
練習器具! |
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ダイワ オノフ ドライバースムースキック MP-508D
ダイワ オノフ ドライバー
試打インプレッション・評価・価格・コメント等は
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中古品が安い！激安！！
ダイワドライバー中古
| ヘッド素材・製法： | ボディ：6-4Ti鍛造、クラウン：15-3-3-3Ti、フェース：15-3-3-3Ti |
| ヘッド体積： | 460cc |
| グリップ： | オノフDDMサンド(45g） |
| ﾌﾚｯｸｽ |
ロフト (°) |
キック ポイント |
長さ (インチ) |
シャフト トルク |
クラブ 重量(g) |
バランス |
| S |
9 |
中調子 |
45 |
4.9 |
303 |
D2 |
| R |
10 |
中調子 |
45 |
5.8 |
293 |
D0 |
| SR |
10 |
中調子 |
45 |
5.5 |
298 |
D1 |
| S |
10 |
中調子 |
45 |
4.9 |
303 |
D2 |
| R2 |
11 |
中調子 |
45 |
6.0 |
288 |
C6 |
| R |
11 |
中調子 |
45 |
5.8 |
293 |
D0 |
●最大初速をシフトする「ハイパーエフェクトゾーン設計」で飛距離アップ
●高弾道ドローボール設計
●安心感のある大きなフォルムで、捕まってやさしく飛ばす
●立体感のある美しいソールデザイン
●やさしさ重視のエンジョイゴルファー向け
◆ヘッド機能
・極薄チタンクラウンにより、低スピンで強い弾道を生み出す低重心化を実現。
・高弾道と構えやすさをサポート。
・ソール部の凹凸形状により無駄な撓みを抑え、効率よく飛ばす。
・ボディと一体化し裏側にリブを設けることで、剛性をアップし、最高初速をシフト。
・テーパーステップ肉厚（2.0〜2.7mm）でスイートエリアの最高初速をアップさせ飛距離を伸ばす。
◆スムースキック MP-508D
ダイワ独自の技術で、素材内に含まれるレジン（樹脂）を極限まで減らし、カーボン繊維本来の弾性を生かした筋肉質で、パワフルな超高密度SVFカーボン。
一方、低弾性でしなやかな撓りと振動を減衰するアモルファスカーボンファイバー。
この弾性が異なる素材を適材適所に使い分け、飛距離を生むパワーとしなやかな方向安定性を併せ持ったオノフドライバー専用シャフト。
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飛ぶ?ドライバー |
飛ぶ?ボール |
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飛ぶ?ﾌｪｱｳｪｲｳｯﾄﾞ |
寄る?ウェッジ |
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飛ぶ?アイアン |
入る?パター |
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飛ぶ?ﾕｰﾃｨﾘﾃｨ |
練習器具! |
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ダイワONOFF
オノフ アイアン プラス 黒アイアン
スムースキック MP-707I（6本セット：#5〜9、PW）
試打インプレッション・評価・価格・コメント等は
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ダイワ オノフ アイアン プラス 黒アイアン NSプロ 850GH/950GH（6本セット）
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| ヘッド素材・製法： | 軟鉄鍛造、タングステン合金複合 |
| グリップ： | ONOFF ニューディケードサンドグリップコード |
| 番手 |
フレックス |
ロフト (°) |
クラブ 重量(g) |
バランス |
シャフト トルク |
キック ポイント |
| #5 |
S |
26 |
382 |
D1 |
3.3 |
中元調子 |
#5 |
R |
26 |
473 |
D0 |
4 |
中元調子 |
|
番手 |
#5 |
#6 |
#7 |
#8 |
#9 |
PW |
ロフト角 |
26 |
29 |
33 |
37 |
41 |
46 |
|
ライ角 |
60.5 |
61 |
61.5 |
62 |
62.5 |
63 |
長さ（インチ） |
37.75 |
37.25 |
36.75 |
36.25 |
35.75 |
35.25 |
オノフアイアンプラス(2007モデル)はこんな方に使って欲しいアイアンです。
●大きなヘッド、オフセットしたヘッドは構えづらい
●軟鉄鍛造の柔らかな打感は好きだが、難しいクラブは嫌い
●セミラフ・クロスバンカーからでも楽に振り抜きたい
●硬い砲台グリーンでもピンを直接狙ってボールをとめたい
●最近のカーボンシャフトは軽すぎるので、少し重めのカーボンシャフトが欲しい
＜タングステンフロー設計＞
#3-5：40gのタングステン(軟鉄アイアンとしてはクラス最大)をトゥ・ヒールへ配分しながらトレーリングエッジ全体に配置し今までの軟鉄鍛造アイアンにはなかったやさしさ、ボールの上がりやすさつかまりを実現！（深・低重心＋慣性モーメントの拡大）
#6：30gのタングステンをトレーリングエッジ全体に配置し今までの軟鉄鍛造アイアンにはないやさしさ、操作性を実現！（深・低重心＋操作性を向上）
#7：25gのタングステンをトレーリングエッジセンターに配置し今までの軟鉄鍛造アイアンにはないやさしさ、性格を実現！（深・低重心＋操作性・正確性を向上）
スコアが一打縮まるかも
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飛ぶ?ドライバー |
飛ぶ?ボール |
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飛ぶ?ﾌｪｱｳｪｲｳｯﾄﾞ |
寄る?ウェッジ |
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飛ぶ?アイアン |
入る?パター |
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飛ぶ?ﾕｰﾃｨﾘﾃｨ |
練習器具! |
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ダイワONOFF
オノフ ドライバー 赤ドライバー
スムースキック MP-507D
試打インプレッション・評価・価格・コメント等は
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| ヘッド素材・製法： | ヘッド、フェース：SP700チタン、本体：6-4Ti鋳造、クラウン：CFRP |
| ヘッド体積： | 450cc |
| グリップ： | ONOFF DDMグリップ |
| 備考： | 専用ヘッドカバー付です。 |
| フレックス |
ロフト (°) |
長さ (インチ) |
クラブ 重量(g) |
シャフト 重量(g) |
バランス |
シャフト トルク |
| S |
9 |
45 |
305 |
57 |
D2 |
4 |
| S |
10 |
45 |
305 |
57 |
D2 |
4 |
SR |
10 |
45 |
300 |
53 |
D1 |
4.5 |
R |
10 |
45 |
295 |
49 |
D0 |
4.9 |
R |
11 |
45 |
295 |
49 |
D0 |
4.9 |
R2 |
11 |
44 |
290 |
46 |
C6 |
5.5 |
【フェースでなく、ボディで飛ばす】パワーブリッジボディによる初速アップ
パワーブリッジボディ：ボディの余分な撓みを抑え、無駄なくエネルギーを伝達し、ボール初速を向上させる高剛性ボディです。
【低・深重心を追求して飛ばす】VSL理論の追求から飛距離を伸ばす
VSL理論：飛びを決める3要素(初速・スピン量・打ち出し角）のバランスを科学的に追求し、最大限の飛距離が得られる弾道設計です。
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飛ぶ?ドライバー |
飛ぶ?ボール |
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飛ぶ?ﾌｪｱｳｪｲｳｯﾄﾞ |
寄る?ウェッジ |
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飛ぶ?アイアン |
入る?パター |
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飛ぶ?ﾕｰﾃｨﾘﾃｨ |
練習器具! |
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ダイワアイアン紹介 人気順
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他スペック・シャフト設定は 【こちらから】
NEW！！
ダイワ ONOFF オノフ アイアン プラス 黒アイアン スムースキック MP-707I
ダイワ ONOFF オノフ アイアン プラス 黒アイアン NSプロ 850GH/950GH
オノフアイアンプラス(2007モデル)はこんな方に使って欲しいアイアンです。 ●大きなヘッド、オフセットしたヘッドは構えづらい ●軟鉄鍛造の柔らかな打感は好きだが、難しいクラブは嫌い ●セミラフ・クロスバンカーからでも楽に振り抜きたい ●硬い砲台グリーンでもピンを直接狙ってボールをとめたい
ダイワ ONOFF オノフ アイアン (赤アイアン) NSプロ 850GH/950GH
早い者勝ち！超激安大特価！ダイワ セオリー TH-X アイアンセット TH-Xカーボン
ダイワ ブロアムライト チタンフェースアイアン ブロアムライト カーボンシャフト
ダイワ ブロアムライト チタンフェースアイアン(DAIWA Brougham LITE IRON)は、やさしく、飛ばせる進化形、軽量チタンコンボアイアンです。 【軽量チタンコンポアイアン】 フェースにハイパーロール製法により強化したβチタンを採用し、反発力を大幅にアップ。 タングステンウエイトを装着したワイドフレームキャビティー構造により低重心と深重心を実現
ダイワ ONOFF オノフ レディ アイアン （レディス）スムースキック LP-406I
やさしく飛ばせて、ミスにも強い女性専用設計のオノフレディアイアン 今回新発売となるオノフレディーシリーズは、やさしさと飛距離性能がアップした「ONOFF LADY IRON」。オノフレディーシリーズは、やさしさと飛距離性能がアップした「ONOFF LADY IRON」。
ダイワ チームダイワ AD-X アイアン マミヤOPカーボン
とにかく打ちやすいです。 ワイドフェ−スで球が上がり易く初級から中級者までご利用頂けるクラブです
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飛ぶ?ドライバー |
飛ぶ?ボール |
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飛ぶ?ﾌｪｱｳｪｲｳｯﾄﾞ |
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飛ぶ?アイアン |
入る?パター |
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飛ぶ?ﾕｰﾃｨﾘﾃｨ |
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ダイワ ONOFF オノフ ドライバー 赤ドライバー スムースキック MP-507D
【フェースでなく、ボディで飛ばす】パワーブリッジボディによる初速アップ パワーブリッジボディ：ボディの余分な撓みを抑え、無駄なくエネルギーを伝達し、ボール初速を向上させる高剛性ボディです。 【低・深重心を追求して飛ばす】VSL理論の追求から飛距離を伸ばす VSL理論：飛びを決める3要素(初速・スピン量・打ち出し角）のバランスを科学的に追求し、最大限の飛距離が得られる弾道設計です。
NEW！！
ダイワ ONOFF オノフ ドライバー プラス 黒ドライバー スムースキック MP-607D
【フェースでなく、ボディで飛ばす】パワーブリッジボディによる初速アップ パワーブリッジボディ：ボディの余分な撓みを抑え、無駄なくエネルギーを伝達し、ボール初速を向上させる高剛性ボディです。 【低・深重心を追求して飛ばす】VSL理論の追求から飛距離を伸ばす VSL理論：飛びを決める3要素(初速・スピン量・打ち出し角）のバランスを科学的に追求し、最大限の飛距離が得られる弾道設計です。
ダイワ ONOFF オノフ レディ ドライバー（レディース）スムースキック LP-406D
2008年SLEルール適合。女性にやさしい専用設計、軽量モデルドライバー。 今回新発売となるオノフレディーシリーズは、2008年SLEルール適合の「ONOFF LADY DRIVER」。 女性のために設計された女性専用の軽量モデルで、やさしく振り抜け、飛距離をアップさせることが可能なオノフの女性用ニューモデルです。
超お買い得！76％OFF！
ダイワ セオリー チタンドライバーTH-400 ダイワオリジナルカーボンシャフト
ダイワ チームダイワ アドバイザードライバー AD-450 ダイワオリジナルカーボンシャフト
チームダイワ アドバイザードライバー AD-450(TEAM DAIWA ADVISOR AD-450)の最大の特徴は、両バックサイドに取り付けたウェイト。450ccの大型ヘッドのスィ−スポットを増大させ、シャフトの重量を多少重くすることにより、ドローボールを打ち易くする設計になっています。中心を外しても、この大型ヘッドとウェイトシステムにより圧倒的な飛距離を実現します。 このドライバーで、高弾道ドローボールショットを体験して下さい。
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飛ぶ?ドライバー |
飛ぶ?ボール |
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飛ぶ?ﾌｪｱｳｪｲｳｯﾄﾞ |
寄る?ウェッジ |
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飛ぶ?アイアン |
入る?パター |
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飛ぶ?ﾕｰﾃｨﾘﾃｨ |
練習器具! |
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