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テーラーメイドBurner XD Ti アイアン
REAX SUPERFAST55（6本セット：#5-#9、PW)
TP フォージドアイアン
試打インプレッション・評価・価格・コメント等は
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バーナー XD Ti アイアン NSプロ 950GH
バーナー XD Ti アイアン レディース
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激安！中古品が安い！! テーラーメイドアイアン中古
| ヘッド素材・製法： | 17-4SS |
| グリップ： | C500 RED CP 60R（47.5g） |
| 番手 |
フレックス |
ロフト (°) |
長さ (インチ) |
クラブ 重量(g) |
バランス |
キック ポイント |
シャフト トルク |
| #5 |
R |
23 |
38 |
359 |
D0 |
先調子 |
3 |
| #5 |
S |
23 |
38 |
363 |
D0 |
先調子 |
2.8 |
| 番手 |
#5 |
#6 |
#7 |
#8 |
#9 |
PW |
| ロフト角 |
23 |
26 |
30 |
34 |
39 |
44 |
| ライ角 |
61 |
61.5 |
62 |
62.5 |
63.5 |
63 |
長さ |
38 |
37.5 |
37 |
36.5 |
36 |
35.75 |
◆『BURNERドライバー』 とのマッチングを考慮した飛距離設定
高い飛距離性能を誇る「BURNER」シリーズとのマッチングを考慮した飛距離設計に加え、“やさしさ”を 追求した『BURNER XD Ti アイアン』。
フェース面には高反発ゾーンの拡大をもたらす「Oval-shaped ICT(新楕円形インバーテッド・コーン・テクノロジー)」を搭載。
芯をはずしたときのボールスピードの低下を最小限に抑え、安定した飛距離が得られます。
◆“しっかり”かつ”ソフト”な打感を実現するダンプニング・バッジ
従来から定評のある「racテクノロジー」のコンセプトを継承し、独自の網目状構造のソフトアルミ素材と 高性能圧着剤を組み合わせた「ダンプニング・バッジ」をフェース後方部に搭載。
インパクト時の振動を吸収し、ソフトでありながらしっかりと手応えのある打感を実現します。
◆チタンフェース採用による低・深重心化を実現
チタンフェースを採用したことで得られた余剰重量を最適に配分、大きめのヘッドサイズでスイートスポットを拡大したほか、ディープアンダーカットキャビティデザインを採用し、重心位置の低・深重心化を実現。
飛んで止まる高弾道のアイアンショットを可能にします。
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|
飛ぶ?ドライバー |
飛ぶ?ボール |
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飛ぶ?ﾌｪｱｳｪｲｳｯﾄﾞ |
寄る?ウェッジ |
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飛ぶ?アイアン |
入る?パター |
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飛ぶ?ﾕｰﾃｨﾘﾃｨ |
練習器具! |
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テーラーメイドTP フォージドアイアン
ダイナミックゴールド(6本セット：#5-9、PW）
TP フォージドアイアン
試打インプレッション・評価・価格・コメント等は
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激安！中古品が安い！!
テーラーメイドアイアン中古
| ヘッド素材・製法： | S25-C Steel |
| グリップ： | TV60 RED CP(M60 49.5g） |
| 番手 |
フレックス |
ロフト (°) |
長さ (インチ) |
クラブ 重量(g) |
バランス |
キック ポイント |
シャフト トルク |
| #5 |
S200 |
27 |
37.75 |
428 |
D2 |
元調子 |
1.7 |
| #5 |
X100 |
27 |
37.75 |
430 |
D2 |
元調子 |
1.7 |
| 番手 |
#5 |
#6 |
#7 |
#8 |
#9 |
PW |
| ロフト角 |
27 |
31 |
35 |
39 |
43 |
48 |
| ライ角 |
60.5 |
61 |
61.5 |
62 |
62.5 |
63 |
長さ |
37.75 |
37.25 |
36.75 |
36.25 |
35.75 |
35.5 |
◆合理的なコンビネーションマテリアル
飛距離と高弾道を求められる3番〜7番には「410SS」(フォーテンスチール)を採用。
「410SS」はソフトな打感を持ちながら剛性と弾性に優れ、その特性からフェースの肉薄化が可能になり高反発ゾーンを拡大。
フィーリングと操作性を求められる8番〜ピッチングウェッジには「S25-C Steel」(軟鉄)を採用。
ベストパフォーマンスを目指したコンビネーションマテリアルにより、これまでの鍛造アイアンにないやさしさを実現。
◆ICT、タングステン・ウェイト、ダンプニング・バッジを採用したヘッド構造
高反発ゾーンの拡大をもたらす新形状の「Oval-shaped ICT（新楕円形インバーテッド・コーン・テクノロジー）」を採用。
芯を外したときのボールスピードの低下を最小限に抑え、安定した飛距離を実現します。
また、従来から定評のある「rac テクノロジー」のコンセプトを継承し、新たに開発された「ダンプニング・バッジ」をフェース後方部に搭載。インパクト時の振動を吸収し、ソフトでありながらしっかりと手応えのある打感を実現しています。
また、4 個の「タングステン・ウェイト」をトゥ側とヒール側に拡張して搭載、低・深重心化を図ると共に慣性モーメントを一層向上させました。
ヘッド形状はアンダーカットキャビティデザインを採用、やさしく飛ばせるフォージドアイアンとなっています。
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飛ぶ?ドライバー |
飛ぶ?ボール |
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飛ぶ?ﾌｪｱｳｪｲｳｯﾄﾞ |
寄る?ウェッジ |
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飛ぶ?アイアン |
入る?パター |
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飛ぶ?ﾕｰﾃｨﾘﾃｨ |
練習器具! |
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テーラーメイドr7シリーズ
r7 フォージド アイアン
ダイナミックゴールド（6本セット：#5-#9、PW）
試打インプレッション・評価・価格・コメント等は
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r7 フォージド アイアン NSプロ 950GH（6本セット：#5-#9、PW）
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| ヘッド素材・製法： | S25-Cスチール |
| グリップ： | TV60 RED CP |
| 番手 |
フレックス |
ロフト (°) |
クラブ 重量(g) |
バランス |
シャフト トルク |
キック ポイント |
| #5 |
S200 |
27 |
428 |
D2 |
1.7 |
元調子 |
#5 |
X100 |
27 |
430 |
D2 |
1.7 |
元調子 |
|
番手 |
#5 |
#6 |
#7 |
#8 |
#9 |
PW |
ロフト角 |
27 |
31 |
35 |
39 |
43 |
48 |
|
ライ角 |
60.5 |
61 |
61.5 |
62 |
62.5 |
63 |
長さ（インチ） |
37.75 |
37.25 |
36.75 |
36.25 |
35.75 |
35.5 |
すぐれた打感とフィーリングをもつ軟鉄鍛造アイアン。
JGTO（日本ゴルフツアー機構）ツアーで活躍するツアープロの意見をもとに開発。
すぐれた打感とフィーリングのよさなど、プロやトップアマから名器として評価の高かった『300FORGEDアイアン』を継承するモデルです。
●日本のツアープロの要望から生まれたヘッド形状
300FORGEDアイアンに比べ、トゥを1mm長く、フェースを0.5mm高く、さらに0.5mmオフセットをつけました。
構えやすさや操作性など、日本のツアーで闘うツアープロの要望を集約したヘッドデザインに仕上げられています。
●プロ・上級者好みの柔らかくしっかりとした打感
定評あるracテクノロジーにより、ソフトでありながらしっかりとした手応えのある打感を実現。
フィーリングにこだわるプロや上級者の要望に応えます。
●アドレスの時に見える部分はサテン仕上げ
ヘッドはミラー仕上げを基本に、ボールに対して構えたときに見える部分にはサテン仕上げを採用。
太陽光などの反射を気にせずスイングできます。
スコアが一打縮まるかも
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飛ぶ?ドライバー |
飛ぶ?ボール |
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飛ぶ?ﾌｪｱｳｪｲｳｯﾄﾞ |
寄る?ウェッジ |
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飛ぶ?アイアン |
入る?パター |
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飛ぶ?ﾕｰﾃｨﾘﾃｨ |
練習器具! |
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テーラーメイドr7シリーズ
r7 ドローアイアン
RE-AX55 PLUS(6本セット：#5-9、PW)
試打インプレッション・評価・価格・コメント等は
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r7 ドローアイアン レディース RE-AX45 LITE(6本セット：#7-9、PW、SW)
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| ヘッド素材・製法： | ヘッド素材/フェース素材：17-4SS-Body |
| グリップ： | C500 ブラック CP |
| 番手 |
フレックス |
ロフト (°) |
クラブ 重量(g) |
バランス |
シャフト トルク |
キック ポイント |
| #5 |
R |
24 |
359 |
D0 |
3.0 |
先調子 |
#5 |
S |
24 |
361 |
D0 |
2.8 |
先調子 |
|
番手 |
#5 |
#6 |
#7 |
#8 |
#9 |
PW |
ロフト角 |
24 |
27 |
31 |
35 |
39 |
44 |
|
ライ角 |
61.5 |
62 |
62.5 |
63 |
63.5 |
64 |
長さ（インチ） |
38 |
37.5 |
37 |
36.5 |
36 |
35.75 |
安定したハイドローで狙う r7 DRAWアイアン。
ドローボールがやさしく打ちやすい重心位置に設定。スライスを解消することで飛距離が伸ばせ、また、球筋がドローで安定することでコース攻略も容易になります。
短い重心距離と低重心で高弾道のドローボールがやさしく実現
ドロー・ウェイト・テクノロジーにより、ヒール側下部に多くの重量を配分して短い重心距離に設定。ヘッドが自然に素早くターンし、高い弾道のドローボールがやさしく打てます。
バラツキのない飛距離を実現
oval-shaped ICT（新楕円形インバーテッド・コーン・テクノロジー）を採用したことにより、芯を外した時のボールスピードのロスを軽減でき、番手ごとの飛距離が安定します。
ソフトな心地よい打感を実現
振動制御に効果を発揮するダンプニング・ウェブをフェース後方部に搭載。独自の網目状構造のソフトアルミ素材と高性能圧着剤（High-tech bonding
compound）がインパクト時の衝撃を吸収し、ソフトで感触のよい打感を実現します。
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飛ぶ?ドライバー |
飛ぶ?ボール |
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飛ぶ?ﾌｪｱｳｪｲｳｯﾄﾞ |
寄る?ウェッジ |
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飛ぶ?アイアン |
入る?パター |
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飛ぶ?ﾕｰﾃｨﾘﾃｨ |
練習器具! |
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テーラーメイドr7シリーズ
NEW r7 XRアイアン カーボン
RE-AX50 XR(6本セット：#5-9、PW)
試打インプレッション・評価・価格・コメント等は
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テーラーメイド NEW r7 XRアイアン スチール GS75(6本セット：#5-9、PW)
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| ヘッド素材・製法： | ヘッド素材/フェース素材：17-4SS-Body / CNC-milled Maraging Face |
| グリップ： | Winn-44(44g)、径60、バックライン有り |
| 番手 |
フレックス |
ロフト (°) |
クラブ 重量(g) |
バランス |
シャフト トルク |
キック ポイント |
| #5 |
R |
23 |
350 |
D0 |
3.0 |
先調子 |
#5 |
S |
23 |
352 |
D0 |
2.8 |
先調子 |
|
番手 |
#5 |
#6 |
#7 |
#8 |
#9 |
PW |
ロフト角 |
23 |
26 |
30 |
34 |
39 |
44 |
|
ライ角 |
61 |
61.5 |
62 |
62.5 |
63 |
63.5 |
長さ（インチ） |
38.25 |
37.75 |
37.25 |
36.75 |
36.25 |
36 |
最大級のやさしさと飛び。NEW r7 XRアイアン。
打ちやすく、上がりやすく、よく飛ぶアイアンのために、革新のテクノロジーをフルに投入。テーラーメイド史上最大級のやさしさと飛びを実現し、ターゲットへ狙い打つ楽しさを満喫できるアイアンです。
よく飛ぶ高弾道でやさしく飛距離アップ
ソールのヒール＆トゥに合計20gのタングステン・ウェイトを埋め込んだことにより、深重心化が実現。ボールがやさしく上がって飛距離が伸ばせます。また、フェースに採用したチタンの1.5倍、ステンレスの2倍の強度をもつパワー・マレージング・フェースが、インパクト時のエネルギーロスを抑えて初速をアップさせ、これまで以上の飛距離が得られます。
方向性のブレを抑えて安定性が向上
トップラインを中空構造にするパワー・インナー・キャビティ・フレームによって、フレームを軽量化。そこから得られた余剰重量をソール後方部に配分し、徹底した低重心化を達成しています。さらに、キャビティ内の重量配分を前作のr7XRアイアンよりもトゥ側とヒール側に広げたために慣性モーメントが一層アップし、ショットの安定性を向上させます。
バラツキのない飛距離を実現
前モデルに比べ、フェースが上下にやや高くデザインされたことで、有効なスイートエリアが拡大。また、新楕円形インバーテッド・コーン・テクノロジーを採用したことにより、芯を外した時のボールスピードと飛距離のロスを軽減でき、番手ごとの飛距離も安定します。
ソフトな心地よい打感を実現
振動制御に効果を発揮するダンプニング・ウェブをフェース後方部に搭載。独自の網目状構造のソフトアルミ素材と高性能圧着剤（High-tech bonding
compound）により、インパクト時の衝撃を吸収し、ソフトな好打感を実現しています。
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|
飛ぶ?ドライバー |
飛ぶ?ボール |
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飛ぶ?ﾌｪｱｳｪｲｳｯﾄﾞ |
寄る?ウェッジ |
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飛ぶ?アイアン |
入る?パター |
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飛ぶ?ﾕｰﾃｨﾘﾃｨ |
練習器具! |
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買う NEWモデル 
テーラーメイドr7シリーズ
NEW r7 XRドライバー RE-AX40 XR
試打インプレッション・評価・価格・コメント等は
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| ヘッド素材・製法： | ヘッド素材/フェース素材：6-4ti / 6-4ti |
| ヘッド体積： | 460cc |
| グリップ： | Winn-42(42g)、径62、バックラインあり |
| 備考： | 専用ヘッドカバー付です。 |
| フレックス |
ロフト (°) |
長さ (インチ) |
クラブ 重量(g) |
シャフト 重量(g) |
バランス |
シャフト トルク |
| S |
9.5 |
45.5 |
292 |
47 |
D2 |
4.5 |
| SR |
9.5 |
45.5 |
288 |
42 |
D2 |
4.6 |
R |
9.5 |
45.5 |
284 |
38 |
D1 |
4.9 |
|
S |
10.5 |
45.5 |
292 |
47 |
D2 |
4.5 |
|
SR |
10.5 |
45.5 |
288 |
42 |
D2 |
4.6 |
|
R |
10.5 |
45.5 |
284 |
38 |
D1 |
4.9 |
| S |
11.5 |
45.5 |
292 |
47 |
D2 |
4.5 |
| SR |
11.5 |
45.5 |
288 |
42 |
D2 |
4.6 |
R |
11.5 |
45.5 |
284 |
38 |
D1 |
4.9 |
進化したやさしさと飛び。超軽量NEW r7 XRドライバー。
テーラーメイドが誇る進化した革新テクノロジーを集結することによって、SLEルール適合モデルでありながら前モデル「高反発」XRドライバーを超える大きな飛びをやさしく実現します。
◆最大級の慣性モーメントとワイドなスイートエリアで安定性アップ
ルール規制内最大サイズの460cc大型ヘッドに、最大級の慣性モーメントと低・深重心を達成。さらに、フェースにワイドなスピードゾーン（高反発エリア）を実現するインバーテッド・コーン・フェースを採用。これらの相乗効果により、芯を外したときの飛距離ロスや方向性のブレも最小限に抑えられ、ショットの安定性や平均飛距離がアップします。
もっとも振りやすいバランス、飛ばせる弾道に調整可能
トゥ側とヒール側のカートリッジ・ポートに装着する2個の可変式ウェイト・カートリッジによって重心位置の調整が可能。ウェイト・カートリッジは、初期設定時の2gと10gに加え、4gと8gも付属。合計4個の中から2個を選んで装着することにより、全部で12通りの重心位置が設定でき、ストレート系やドロー系の弾道が得られます。また、使用するウェイト・カートリッジの組み合わせにより、クラブ重量で±6g、スイング・ウェイトで±3.75ポイント（D4.75〜C7.25）の調整が可能。最適な弾道とスムーズに振りやすいスイング・ウェイトに調整することで、最大飛距離が実現できます。
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飛ぶ?ドライバー |
飛ぶ?ボール |
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飛ぶ?ﾌｪｱｳｪｲｳｯﾄﾞ |
寄る?ウェッジ |
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飛ぶ?アイアン |
入る?パター |
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飛ぶ?ﾕｰﾃｨﾘﾃｨ |
練習器具! |
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テーラーメイドr7 ドロードライバー ルール適合
RE-AX50 PLUS
試打インプレッション・評価・価格・コメント等は
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| ヘッド素材・製法： | ヘッド素材/フェース素材：6-4ti / 6-4ti |
| ヘッド体積： | 460cc |
| グリップ： | C500 ブラック CP |
| 備考： | 専用ヘッドカバー付です。 |
| フレックス |
ロフト (°) |
長さ (インチ) |
クラブ 重量(g) |
シャフト 重量(g) |
バランス |
シャフト トルク |
| S |
9 |
45.25 |
307 |
56 |
D0 |
4 |
| SR |
9 |
45.25 |
305 |
54 |
D0 |
4.5 |
R |
9 |
45.25 |
303 |
52 |
D0 |
4.5 |
S |
10.5 |
45.25 |
307 |
56 |
D0 |
4 |
SR |
10.5 |
45.25 |
305 |
54 |
D0 |
4.5 |
R |
10.5 |
45.25 |
303 |
52 |
D0 |
4.5 |
ハイドローで力強く遠くへ飛ばす r7 DROWドライバー。
新開発のドロー・ウェイト・テクノロジーによる、テーラーメイドでもっともハイドローが得やすいドライバー。コース右サイドのハザードへの不安を解消できます。また、ヘッドスピードは同じでも、ドローボールやストレートボールによって、弱々しく右へ曲がるボールよりも確実に飛距離が伸ばせます。
短い重心距離と低・深重心で憧れのハイドローがやさしく実現
重心距離を短く、重心位置を低く深く設計できるドロー・ウェイト・テクノロジーにより、ルール規制内最大サイズの460cc大型ヘッドに驚異的なボールのつかまりのよさを実現。ヘッドのターンを加速させるので、力強いハイドローボールがやさしく得られます。
大きな慣性モーメントとワイドなスイートエリアで安定性が向上
フェースにワイドなスピードゾーン（高反発エリア）を実現するインバーテッド・コーン・フェースを採用。大きな慣性モーメントとの相乗効果により、芯を外したときの飛距離ロスや方向性のブレも最小限に抑えられ、ショットの安定性や平均飛距離がアップします。
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飛ぶ?ドライバー |
飛ぶ?ボール |
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飛ぶ?ﾌｪｱｳｪｲｳｯﾄﾞ |
寄る?ウェッジ |
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飛ぶ?アイアン |
入る?パター |
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飛ぶ?ﾕｰﾃｨﾘﾃｨ |
練習器具! |
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テーラーメイドr7スーパークワッドTPドライバー
r7スーパークワッドTPドライバー
試打インプレッション・評価・価格・コメント等は
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| ヘッド素材・製法： | 6-4ti |
| ヘッド体積： | 460cc |
| グリップ： | TV60レッドCP（径60／4g） |
| 備考： | 【付属品】 ・ヘッドカバー ・カートリッジ：1g、12g（ヘッドに装着）4g、8g アクセサリーキット：トルクレンチ（黄色） ・専用レンチケース：赤、ロゴはT ・マニュアル、取り扱い説明書、保証書 |
| フレックス |
ロフト (°) |
ライ角 (°) |
長さ (インチ) |
クラブ 重量(g) |
シャフト 重量(g) |
バランス |
シャフト トルク |
| S |
8.5 | 59 |
45 |
315 |
61 |
D3 |
3.1 |
X |
8.5 |
59 |
45 |
318 |
64 |
D3 |
3.1 |
|
S |
9.5 |
59 |
45 |
315 |
61 |
D3 |
3.1 |
X |
9.5 |
59 |
45 |
318 |
64 |
D3 |
3.1 |
|
S |
10.5 |
59 |
45 |
315 |
61 |
D3 |
3.1 |
X |
10.5 |
59 |
45 |
318 |
64 |
D3 |
3.1 |
460ccに4個のMWTTM。
より高度な弾道チューニングを可能にしたr7の最新モデル
2004年のデビュー以来、圧倒的なツアー使用率を誇るMWT（ムーバブル・ウェイト・テクノロジー）搭載のr7fドライバー。
進化を続けるテクノロジーは2007年シーズン、またしても新たな領域へ突入。
460ccヘッドに4つの可変式ウェイト・カートリッジを搭載し、より高度な弾道チューニングを実現。
最適な弾道で狙い通りに飛ばしてコースを攻めたいゴルファーへ。
◆4つの『MWTTM』が最大ボリューム460ccヘッドに搭載し、さらに緻密な調整が実現
460cc大型ヘッドに4つのウェイト・カートリッジを搭載するということを実現したのが、0.6mmの超薄構造『ウルトラ・シン・ウォール・テクノロジー』。
これにより、従来のMWTTM搭載モデルよりも、左右上下への弾道調整幅がさらにワイドに。
さらに高反発ゾーンを極限まで広げるインパーテッド・コーン・フェースも採用し、強い高弾道で飛距離をアップ。
オフセンターヒット時の飛距離ロスも最小限に。
狙い通りに攻め、緻密性を求めるゴルファーに最適なテクノロジーが満載。
◆進化したMWTによる弾道調整で最大飛距離を
同じヘッド体積のr7460ドライバーに比べ重心位置の調整幅が拡大し、左右の弾道調整幅は7r460の最大約15ヤードから28ヤードに。
打ち出し角にも上下に約1.5倍の範囲で調整可能。
人気ランキング！激安せーる品もいっぱい |
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飛ぶ?ドライバー |
飛ぶ?ボール |
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飛ぶ?ﾌｪｱｳｪｲｳｯﾄﾞ |
寄る?ウェッジ |
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