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NEWモデル
オリジナルカーボン
イオンスポーツ GIGA XF-07 ドライバー
試打インプレッション・評価・価格・コメント等は
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| ヘッド素材・製法: | 6AL-4Vチタン、鋳造ミルド製法、ブラックペイント仕上げ |
| ヘッド体積: | 460cc |
| グリップ: | ゴルフプライド製(0.60、55D/コード・バックラインなし) |
| 重心距離: | 39mm |
| 重心深度: | 32mm |
| 重心高: | 33mm |
| フレックス |
ロフト (°) |
キック ポイント |
長さ (インチ) |
クラブ 重量(g) |
シャフト 重量(g) |
バランス |
シャフト トルク |
| S |
10 |
中調子 |
46 |
286 |
44 |
D1 |
4.7 |
| SR |
10 |
中調子 |
46 |
284 |
43 |
D1 |
4.7 |
| R |
10 |
中調子 |
46 |
282 |
42 |
D0 |
4.9 |
| S |
11 |
中調子 |
46 |
286 |
44 |
D1 |
4.7 |
| SR |
11 |
中調子 |
46 |
284 |
43 |
D1 |
4.7 |
| R |
11 |
中調子 |
46 |
282 |
42 |
D0 |
4.9 |
「もっと易しく、もっと軽く、もっと遠くへ」をコンセプトとして開発されたGIGA XF07。
これまでGIGAシリーズは2005年、2006年とゴルフクラブオブザイヤー、ドライバー部門の最優秀グランプリを受賞し、多くのユーザーの方々より、「ギガは飛ぶ」、「ギガは曲がらない」というお声を頂いてまいりました。
本モデルはさらに飛ばしにこだわり、飛ばすためのテクノロジーを搭載し、改めてゴルファーの皆様の感動を生み出す、ドライバーとして誕生しました。
◆ヘッド
シャローフェースにすることにより、投影面積を広げることで体積460cc以上の安心感を獲得。
ヘッドの余剰従量をヒール側とヘッド後方に配分することで深重心、短重心化を実現。
◆フェース
鍛造カップ型CNC Xミーリングフェースは、フェース内側の肉厚を変化させることにより、フェースの軽量化を図り、深重心化・慣性モーメントを増大させ、スイートエリアを大幅に向上させました。
◆シャフト
シャフトには46インチの長尺仕様を採用。
シャフト重量40gの超軽量シャフトでありながら、シャフトのトゥダウンを抑え、フェースが常にスクエアに保てるHXL構造を採用。
クラブ重量280g台の軽量クラブでありながら、300g台のしっかり感で叩いていける仕様。
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イオンスポーツクラブ紹介 人気順

試打インプレッション・クラブスペック・評価・価格・コメント等がごらんいただけます。
イオンスポーツ GIGA XF-460 ドライバー
イオンスポーツ (EON SPORTS) GIGA XF-460 ドライバー (SLEルール適合モデル)は、ナチュラルターンで楽にボールが上がるドライバーです。ヘッド体積460ccの大型ヘッドは、ナチュラルターンデザインによる徹底した重心設計により、スイング時に飛ばそうとする力みを取り除いてくれる振りやすさと打ちやすさを実現
イオンスポーツプライドH モノコックボディ ドライバー
「ヘッドスピードの領域が42m/s前後であっても、飛距離性能をそこなうことなく方向性にも優れたドライバー、女子プロやアマチュア競技者が十分満足できるSLEルール適合モデルドライバー」を開発コンセプトに、ゼロから商品開発に取り組んできた自信作
イオンスポーツ GIGA XF-III フェアウェイウッド
イオンスポーツ (EON SPORTS) GIGA XF-III フェアウェイウッドは、イオンスポーツ (EON SPORTS) GIGA XF-460 ドライバー (SLEルール適合モデル)と同様にナチュラルターンで楽にボールが上がるフェアウェイウッドです。平均飛距離と方向性が向上
イオンスポーツプライドH モノコックボディ フェアウェイウッド
狙った場所に飛ばす、狙った場所に落とす!イオンスポーツ プライドH モノコックボディ フェアウェイウッド(EON SPORTS PRIDE H MONOCOQUE BODY FAIRWAY WOOD)
イオンスポーツ ニュー プライドアイアン カーボン(6本セット:#5〜9、PW)プラス1本
自在にボールコントロールできる操作性に加え、カウンターバランスが利いておりボディーターンで打っているだけでズバ抜けた飛距離
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プライド H モノコックボディ460ドライバー
フジクラ社製オリジナルカーボン
試打インプレッション・評価・価格・コメント等は
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| ヘッド素材・製法: | フェイス素材:βチタン/精密鍛造、ボディ:チタン合金(Ti-6AL-4V)/精密鋳造 |
| ヘッド体積: | 460cc |
| グリップ: | ニューディケイドDAコード |
| 備考: | 専用ヘッドカバー付き |
| 重心距離: | 39.0 mm |
| 重心深度: | 35.5mm |
| 重心高: | 36.0 mm |
| フレックス |
ロフト (°) |
ライ角 (°) |
長さ (インチ) |
クラブ 重量(g) |
シャフト 重量(g) |
バランス |
シャフト トルク |
| S |
8.5 |
60 |
45 |
305 |
54 |
D1 |
4.4 |
SR |
8,5 |
60 |
45 |
299 |
51 |
D1 |
4.5 |
|
R |
8.5 |
60 |
45 |
297 |
50 |
D0 |
4.6 |
| S |
9.5 |
60 |
45 |
305 |
54 |
D1 |
4.4 |
|
SR |
9.5 |
60 |
45 |
299 |
51 |
D1 |
4.5 |
R |
9.5 |
60 |
45 |
297 |
50 |
D0 |
4.6 |
|
S |
10.5 |
60 |
45 |
305 |
54 |
D1 |
4.4 |
SR |
10.5 |
60 |
45 |
299 |
51 |
D1 |
4.5 |
|
R |
10.5 |
60 |
45 |
297 |
50 |
D0 |
4.6 |
プライドHモノコック460ドライバーは、ボディーの剛性性能に着目し、インパクトパワーを最大限にボールに伝達することで、ボール初速を向上させるボディー構造になっております。
更に、Hソール内部の凹みがインパクト時の余分なヘッドのブレを吸収することにより安定した弾道を生み出します。
フジクラ社製プライド専用グラファイト
スピーダーテクノロジーを採用したプライド専用グラファイトシャフトは、振りやすさと弾き感をミックスしたフィーリングをもたらします。
シャフト先端部分には防弾チョッキに使用されるケプラー繊維を三軸に配したものを使用し、振動の減衰効果(球持ちの良いマイルドな打感)、変形復元効果(ヘッドブレ制御)、シャフト先端部の走り(球を押し出す持続感)を実現しております。
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飛ぶ?ボール |
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飛ぶ?フェアウェイウッド |
寄る?ウェッジ |
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