ゴルフクラブ見る！買う！ブリジストンドライバー編(*
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ブリジストンドライバー紹介 人気順
試打インプレッション・クラブスペック・評価・価格・コメント等がごらんいただけます。
他スペック・シャフト設定・は 【こちらから】
NEW！
ブリヂストン TOURSTAGE ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー ツアーステージ XD-S60
優れた方向性と高弾道のツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー ◆安心感のあるヘッド形状 投影面積を大きくし、構えたときの安心感を高め、ミートし易くしました。 また、高弾道をイメージしやすいシャローフェースです。 ◆難しすぎず、やさしすぎない最適な機能 NEW X-DRIVEと比較し、つかまりと振り易さの工夫をしました。 ドライバーのヘッドスピード43m/s前後のゴルファーに合わせた設計です。 ・ホゼル長を10ｍｍ短くして低重心化しました。 ・総重量は重すぎず且つ軽すぎない約314ｇに設定しました。 ・ライ角を約1.5度アップライトにし、つかまりをよくしています。
NEW！
ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 460P ドライバー ツアーデザイン プロトタイプ B03-07シャフト
●プロ・上級者の打点位置に合わせてフェースを改良。トゥ側に広げた部分肉厚フェース設計によりトゥ側上部に反発エリアを拡大し、オフセンターヒット時も飛ばせるヘッド構造です。 ●クラウン部はフェース側から、バックフェース側に肉厚を変えることで剛性を変化させ、高打出しを実現します。 ●比重が小さく振動減衰効果のあるマグネシウム合金をトゥ・ヒール部に装着した結果、心地よい高音を残し、違和感がある低音を減らすことに成功。プロが好む打感・打音を実現しました。
NEW！
ブリヂストン ツアーステージ NEW ViQ MX TV-50α
ブリヂストン ツアーステージ NEW ViQ MX TV-60α
◆大型ヘッド（460cm3）の高慣性モーメント設計 現行V-iQで好評だったスクエア感のある投影形状を継承し、よりやさしいイメージを強調した460cm3に大型化しました。高い慣性モーメントを実現し、オフセンター性能を向上させました。打点のばらつくアベレージゴルファーにも安定した飛距離をもたらします。 ◆ヘッドスピードを上げて飛ばすスイングエンジン設計 ヘッドの大型化に伴い、シャフト長を0.5インチ長い45.5インチ（TV-50α仕様）としたスイングエンジン設計※を採用。長尺ながら安定した軌道で振り切れ、ヘッドスピードを上げて飛ばすことができます。他社品と比較したアマチュア実打テストでも高い飛距離性能を実証しています。
NEW！
ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 430P ドライバー XD-60
●プロ・上級者の打点位置に合わせてフェースを改良。トゥ側に広げた部分肉厚フェース設計によりトゥ側上部に反発エリアを拡大し、オフセンターヒット時も飛ばせるヘッド構造です。 ●クラウン部はフェース側から、バックフェース側に肉厚を変えることで剛性を変化させ、高打出しを実現します。 ●比重が小さく振動減衰効果のあるマグネシウム合金をトゥ・ヒール部に装着した結果、心地よい高音を残し、違和感がある低音を減らすことに成功。プロが好む打感・打音を実現しました。
NEW！！
ブリヂストン TOURSTAGE ツアーステージ X-DRIVE 460 ドライバー XD-60
ブリヂストン TOURSTAGE ツアーステージ X-DRIVE 460 ドライバー TourAD クワトロテック65
●プロ・上級者の打点位置に合わせてフェースを改良。トゥ側に広げた部分肉厚フェース設計によりトゥ側上部に反発エリアを拡大し、オフセンターヒット時も飛ばせるヘッド構造です。 ●クラウン部はフェース側から、バックフェース側に肉厚を変えることで剛性を変化させ、高打出しを実現します。 ●比重が小さく振動減衰効果のあるマグネシウム合金をトゥ・ヒール部に装着した結果、心地よい高音を残し、違和感がある低音を減らすことに成功。プロが好む打感・打音を実現しました。
NEW！！
ブリヂストン TOURSTAGE ツアーステージ X-DRIVE 430 ドライバー XD-60
ブリヂストン TOURSTAGE ツアーステージ X-DRIVE 430 ドライバー TourAD クワトロテック65
●プロ・上級者の打点位置に合わせてフェースを改良。トゥ側に広げた部分肉厚フェース設計によりトゥ側上部に反発エリアを拡大し、オフセンターヒット時も飛ばせるヘッド構造です。 ●クラウン部はフェース側から、バックフェース側に肉厚を変えることで剛性を変化させ、高打出しを実現します。 ●比重が小さく振動減衰効果のあるマグネシウム合金をトゥ・ヒール部に装着した結果、心地よい高音を残し、違和感がある低音を減らすことに成功。プロが好む打感・打音を実現しました。
ブリヂストン TOURSTAGE ツアーステージ ViQ ディープ ドライバー TV-60α
●セミハードヒッター対応の新しいスイングエンジン設計搭載 TOURSTAGE V-iQに採用されているスイングエンジン設計は、アベレージゴルファーから、宮里藍選手までヘッドスピードが上がり、飛距離が伸びると高い評価を受けています。『V-iQ DEEP』は総重量300gの新しいスイングエンジン設計を採用。セミハードヒッターが重量を感じながらしっかり振り切ることができます。他社品と比較したアマチュア実打テストで高い飛距離性能を実証しています
ブリヂストン PRECEPT プリセプト EC FUELドライバー三菱レイヨン製グラファイトカーボン
エラストマーコンパウンドないぞうにより、インパクト時のヘッドの振動を抑え、ボールに効率よくエネルギーを伝えることで、高初速、飛距離UPを実現
ブリヂストン TOURSTAGE ツアーステージ New ViQ ドライバー TV-50アルファカーボンシャフト
ブリヂストン ツアーステージ New ViQ ドライバー(BRIDGESTONE TOURSTAGE New ViQ Driver)は、SLEルール適合でも飛ぶ！ ボディの新剛性設計に加え、広範囲な振動を効率よく抑えるNewターボラバーiQを内蔵した広反発ドライバー
ブリヂストン TOURSTAGE ツアーステージ X-DRIVE 435 ドライバー (特注仕様) グラファイト ツアーAD I-65/I-65 TYPEII
ツアーステージ(TOURSTAGE)では｢X-DRIVE｣シリーズで培ってきたヘッド設計を進化させ、2008年ルール適合でも安定して飛ばせる機能を追求した「アクティブドライブ設計」を新採用。ターボラバーテクノロジーなど従来技術も加えて、プロの感性が求める高性能ドライバーを誕生させました
ブリヂストン TOURSTAGE ツアーステージ New X-DRIVE 365 ドライバー (特注仕様) グラファイト ツアーAD I-65/I-65 TYPEII
【New X-DRIVE(365)の新しい重量配分】340、405同様のフェース窓構造＋プラズマ溶接が余剰重量を効率的に生み出し、最適な重量配分を実現しました。プロの評価が最も良く、飛距離アップが可能な新発想重量配分
ブリヂストン TOURSTAGE ツアーステージ New X-DRIVE 405 ドライバー (特注仕様) ツアーデザイン プロフィッティング HK-45/55/60/75
進化したダブルフォーカス設計で反発エリアが拡大 -プロの打点位置にフェース上の重心を一致させ、最大のボール初速が得られるダブルフォーカス設計が進化。新しい部分肉厚設計でオフセンター性能がアップし、反発エリアが拡大しました。さまざまなプロの打点にも対応し、ルール適合モデルでも大きく飛ばせます。
ビーム Zシリーズ ドライバー カーボン BEAM Z
レイグランデ スーパーver.6.1 ドライバー （ルール適合） カーボン（2006年NEWモデル）
ツアーステージ New ViQ CL ドライバー (レディス) カーボンTL-30アルファ
レイグランデ Ver.4.1 チタニウムドライバー カーボン
希少！無くなり次第終了！ ブリヂストンゴルフ J33R 460 ドライバーディアマナ63装着モデル！ (US仕様) ディアマナ63 S
ビーム CLシリーズ ドライバー (レディス) カーボン BEAM CL【激安！】
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ブリヂストン TOURSTAGE ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー ツアーステージ XD-S60
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ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 460P ドライバー ツアーデザイン プロトタイプ B03-07シャフト
●プロ・上級者の打点位置に合わせてフェースを改良。トゥ側に広げた部分肉厚フェース設計によりトゥ側上部に反発エリアを拡大し、オフセンターヒット時も飛ばせるヘッド構造です。 ●クラウン部はフェース側から、バックフェース側に肉厚を変えることで剛性を変化させ、高打出しを実現します。 ●比重が小さく振動減衰効果のあるマグネシウム合金をトゥ・ヒール部に装着した結果、心地よい高音を残し、違和感がある低音を減らすことに成功。プロが好む打感・打音を実現しました。
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◆大型ヘッド（460cm3）の高慣性モーメント設計 現行V-iQで好評だったスクエア感のある投影形状を継承し、よりやさしいイメージを強調した460cm3に大型化しました。高い慣性モーメントを実現し、オフセンター性能を向上させました。打点のばらつくアベレージゴルファーにも安定した飛距離をもたらします。 ◆ヘッドスピードを上げて飛ばすスイングエンジン設計 ヘッドの大型化に伴い、シャフト長を0.5インチ長い45.5インチ（TV-50α仕様）としたスイングエンジン設計※を採用。長尺ながら安定した軌道で振り切れ、ヘッドスピードを上げて飛ばすことができます。他社品と比較したアマチュア実打テストでも高い飛距離性能を実証しています。
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ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 430P ドライバー XD-60
●プロ・上級者の打点位置に合わせてフェースを改良。トゥ側に広げた部分肉厚フェース設計によりトゥ側上部に反発エリアを拡大し、オフセンターヒット時も飛ばせるヘッド構造です。 ●クラウン部はフェース側から、バックフェース側に肉厚を変えることで剛性を変化させ、高打出しを実現します。 ●比重が小さく振動減衰効果のあるマグネシウム合金をトゥ・ヒール部に装着した結果、心地よい高音を残し、違和感がある低音を減らすことに成功。プロが好む打感・打音を実現しました。
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ブリヂストン PRECEPT プリセプト EC FUELドライバー三菱レイヨン製グラファイトカーボン
エラストマーコンパウンドないぞうにより、インパクト時のヘッドの振動を抑え、ボールに効率よくエネルギーを伝えることで、高初速、飛距離UPを実現
ブリヂストン TOURSTAGE ツアーステージ New ViQ ドライバー TV-50アルファカーボンシャフト
ブリヂストン ツアーステージ New ViQ ドライバー(BRIDGESTONE TOURSTAGE New ViQ Driver)は、SLEルール適合でも飛ぶ！ ボディの新剛性設計に加え、広範囲な振動を効率よく抑えるNewターボラバーiQを内蔵した広反発ドライバー
ブリヂストン TOURSTAGE ツアーステージ X-DRIVE 435 ドライバー (特注仕様) グラファイト ツアーAD I-65/I-65 TYPEII
ツアーステージ(TOURSTAGE)では｢X-DRIVE｣シリーズで培ってきたヘッド設計を進化させ、2008年ルール適合でも安定して飛ばせる機能を追求した「アクティブドライブ設計」を新採用。ターボラバーテクノロジーなど従来技術も加えて、プロの感性が求める高性能ドライバーを誕生させました
ブリヂストン TOURSTAGE ツアーステージ New X-DRIVE 365 ドライバー (特注仕様) グラファイト ツアーAD I-65/I-65 TYPEII
【New X-DRIVE(365)の新しい重量配分】340、405同様のフェース窓構造＋プラズマ溶接が余剰重量を効率的に生み出し、最適な重量配分を実現しました。プロの評価が最も良く、飛距離アップが可能な新発想重量配分
ブリヂストン TOURSTAGE ツアーステージ New X-DRIVE 405 ドライバー (特注仕様) ツアーデザイン プロフィッティング HK-45/55/60/75
進化したダブルフォーカス設計で反発エリアが拡大 -プロの打点位置にフェース上の重心を一致させ、最大のボール初速が得られるダブルフォーカス設計が進化。新しい部分肉厚設計でオフセンター性能がアップし、反発エリアが拡大しました。さまざまなプロの打点にも対応し、ルール適合モデルでも大きく飛ばせます。
ビーム Zシリーズ ドライバー カーボン BEAM Z
レイグランデ スーパーver.6.1 ドライバー （ルール適合） カーボン（2006年NEWモデル）
ツアーステージ New ViQ CL ドライバー (レディス) カーボンTL-30アルファ
レイグランデ Ver.4.1 チタニウムドライバー カーボン
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