ヤマハ inpres インプレスX 4.6Vドライバー(* ^ー^)/

ここでは、 ヤマハ inpres インプレスX 4.6Vドライバー(* ^ー^)/ に関する情報を紹介しています。
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インプレスX 4.6V ヤマハ inpres
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インプレスX 4.6V

インプレスX 4.6Vドライバー
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ヘッド素材・製法: SP700鍛造チタンフェース、KS120鍛造チタンボディ
ヘッド体積: 460cc
グリップ: インプレスオリジナルラバー クロスライングレー(50g)
重心距離: 38mm
重心深度: 35mm
重心高: 34mm

フレックス
ロフト
(°)
キック
ポイント
長さ
(インチ)
シャフト
トルク
シャフト
重量(g)
バランス
S
9
中調子
45
3.8
66
D2
S
10
中調子
45
3.8
66
D2
SR
10
中調子
45
3.9
48
D1

その開発は、Synchronizationという新理論から始まった。
パワーデザイン、ニューインプレスX
まったく別の動きと、別の速度を持ったもの同士が、ある瞬間に完璧に同期してパワーとスピードを増幅させる。
このシンクロナイゼーションという革新理論が飛びのインプレスをスーパーな性能へと進化させた。
力を一転に集中させる重心同期。
張力と開放するタイミングとの時間同期。
断言する。
ここまで科学をデザインしたクラブは、きっと他にない。


シンクロナイザーション理論によるニューメカニズム。
マルチフェースをさらに進化させた超広域反発のXマルチフェース。
ドローインパクト、スクエアインパクトという新しい発想のダブルスピードシャフト。
その性能はきっとすべてのゴルファーに希望と勇気と躍動する気持ちを与える。
パワーデザイン、ニューインプレスX。


◆究極の広域反発、X-マルチフェース
飛ばすための革新的な構造として衝撃を与えたマルチフェースをさらに進化させたX-マルチフェース。
反発係数0.816相当のエリアをなんと7%拡大。
まさに、全身のどこで打っても飛ぶという実感。
この事実をぜひ打ち比べて体感してみてください。


◆先進、フィッティング感覚のシャフト
手元でしなりを感じ、中間の粘りでパワーを溜めて、そのパワーをインパクトで解放する。
ランバックス新モデルYシリーズ、ランバックス6Y08。




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2008/09/27(土) 17:12 | URL | #-[ 編集]
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